Car Oldish

Datsun-620-17042018 0

Datsun 620 วางเครื่อง D-Max 2,500

Datsun 620 คันนี้เจ้าของทำออกมาให้ดูเหมือนว่าเป็นรถเดิมๆ แม้ว่าภายนอกจะมีบางชิ้นที่ดูไม่ตรงยุคไปบ้าง เช่น กระจกมองข้างและล้อแม็ก แต่โดยรวมแล้วก็จะดูเหมือนรถช้างเหยียบเดิมๆ ในส่วนของตัวถังไม่มีการแต่งเติมหรือดัดแปลงให้ผิดตาไปจากเดิม ไม่มีการตีโป่ง ตัดขอ หรือว่าทำอะไร แต่ในส่วนของเครื่องยนต์ซ่อนขุมพลังวาง D-Max 2,500 ซีซี เอาไว้ รวมถึงช่วงล่างก็ทำมาไม่น้อยเหมือนกัน

Toyota-Calica-TA22 0

Toyota Celica TA22 LT แปลงหน้า Longnose

Toyota Celica TA22 คันนี้ เป็นรุ่น LT หรือรุ่นกลางที่อยู่ระหว่างรุ่น ET และ ST แม้ดูภายนอกเหมือนว่าจะทำออกมาคลีนๆ แต่ก็ใช่ว่าจะคงเดิมตรงรุ่นเป๊ะๆ เสียทีเดียว แต่มีการแปลงหน้าเป็นรุ่น Longnose ทำให้เอกลักษณ์ “ไฟมุมเฉียง” ที่เป็นจุดสังเกตเปลี่ยนไปเป็น “ไฟมุมตั้งสีขาว” พร้อมกันนั้นยังมีการเปลี่ยนฝากระโปรงหน้า แก้มข้าง และคางหน้าไปใช้ของ TA27 ด้วย ที่ทำแบบนี้เพราะเจ้าของต้องการให้แปลกจาก TA22 ทั่วๆ ไป

Toyota KE70 Wagon 0

Toyota KE70 Wagon Air Suspension

Toyota KE70 Wagon อีกหนึ่งเรโทรคาร์น่าสนใจ คันนี้มาในสไตล์ที่ดิบๆ เท่ๆ ด้วยการเย็บตัวถังบางส่วนด้วยแผ่นอลูมิเนียมตีเข้ารูปกับบอดี้ย้ำด้วยรีเว็ทเพิ่มสีสันได้ไม่น้อย ขุมพลังเป็นเครื่อง 5K โมดิฟายพอประมาณ ช่วงล่างแบบถุงลมปรับฟิตเม้นต์ให้เตี้ยอย่างลงตัวซุ้มล้อเสมอกับขอบล้อ Watanabe แท้แบบพอดีๆ

Datsun-620-LN106-x 0

Datsun 620 วางคาน LN106

Datsun 620 ยกสูงวางคาน โดยคานที่ใช้เป็นคาน LN106 ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง คานรุ่นนี้เมื่อทำเสร็จออกมาแล้วถือว่าขนาดกำลังดี คานไม่ใหญ่มากเกินไป ไม่ใหญ่โตมโหฬารจนเกินเหตุ ขนาดของคานรวมถึงความกว้างขนาดกำลังพอเหมาะกับความกว้างของตัวรถซึ่งจะแคบกว่ารถกระบะรุ่นใหม่ๆ ถึงแม้ว่าความกว้างของคานดูเหมือนจะกว้างไปสักหน่อย แต่ก็สามารถติดตั้งจุดยึดแหนบได้แบบพอดิบพอดี

DSC_6866 copy copy 0

Toyota Hilux RN30 แต่งหล่อโหลดเตี้ยใส่ล้อ Cragar

เคยนำ Hilux RN10 Custom มาให้ชมกันไปแล้ว ครั้งนี้มาดูอีกหนึ่งเจนเนอเรชั่นของกระบะในตระกูล RN กันอีกสักรุ่นกับ Toyota Hilux RN30 แม้จะปีไม่ลึกแต่ความเก่าความเก๋าและที่สำคัญความสวยของคันที่นำมาให้ชมกันครั้งนี้ก็มีดีอยู่พอตัวทีเดียว

DSC_4513 copy copy 0

Toyota KE25 กับขุมพลัง 2TG

ขุมพลังของ Toyota KE25 คันนี้เปลี่ยนจากเครื่อง 2T-E เป็นเครื่อง 2T-G ยกชุดทั้งเครื่องทั้งเกียร์ โดยการวางเครื่องต้องมีการแปลงเล็กน้อย ไม่ใช่ว่าวางได้เลย และเพื่อรองรับกำลังงานที่เพิ่มขึ้นของเครื่อง 2T-G ได้เปลี่ยนช่วงล่างใหม่ด้วย ยกชุดทั้งช่วงล่างหน้าและหลังของ AE86 มาใช้ เฟืองท้ายเป็น Limited Slip ดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อ

DSC_4322 2 copy copy 0

Toyota Corolla KE25 แปลงมาจาก KE20

เป็นเรโทรคาร์ในตระกูล KE คันหนึ่งที่มีความน่าสนใจเพราะกว่าจะมาเป็น KE25 ที่ดูสวยสมบูรณ์แบบแบบนี้ ไม่ได้ทำการบูรณะกันแบบธรรมดาๆ ทว่าเป็นการแปลงมาจาก KE20 ทำไมถึงต้องแปลง แล้วแปลงยังไง รายละเอียดการทำเป็นอย่างไรไปติดตามกันเลย

IMG_4939x copy copy 0

Toyota RN10 Custom

Toyota RN10 คันนี้ทำออกมาในเวอร์ชันที่ขายในอเมริกาและตกแต่งแบบคัสตอมออกแนวซิ่งๆ สิ่งที่แตกต่างกันระหว่างเวอร์ชันของบ้านเรากับอเมริกาหลักๆ ก็คือชุดไฟรอบคัน ภายในตกแต่งออกแนววีไอพีในโทนสีดำตัดกับการตกแต่งด้วยสีเงิน เครื่องยนต์คันนี้เป็นเครื่องยนต์เดิม

IMG_0437 copy 2x 0

Daihatsu F40 ในไสตล์ Rat Rod

Daihatsu F40 จากรถเก่าๆ คันหนึ่งในสภาพเดิมๆ เริ่มต้นจากการที่วางเครื่อง Fiat 132 แล้วต้องการติดแอร์ แต่ปรากฏว่าห้องเครื่องแน่น ช่างโจ เจ้าของรถจึงถอดบังโคลนและฝากระโปรงหน้าออก แต่ด้วยทำเป็นงานอดิเรก งานหลักซ่มอช่วงล่าง รื้อไปรื้อมาก็ไม่ได้ประกอบซะที จนไปเห็นงาน Rat Rod เมืองนอกว่าเปลือยๆ แบบนี้ก็สวยดี ก็เลยเป็นที่มาของ Daihatsu F40 Rat Rod คันนี้

10608712_738120702945709_2859197784689611306_o copy 0

ยลโฉม Corolla KE17 Sprinter หลังผ่านภารกิจคืนชีพ

ผมจำไม่ได้ว่าพี่อี๊ดใช้เวลากับ Corolla KE17 Sprinter คันนี้นานแค่ไหน แต่คาดว่าน่าจะนานแรมปีอยู่เหมือนกันเพราะดูจากรายละเอียดการทำงานแล้ว คงใช้เวลาไม่น้อยเชียวแหละ แต่ผลลัพธ์ที่ออกมาก็ต้องบอกว่าสวยงามและคุ้มค่ากับการรอคอย โดยเฉพาะเจ้าของรถน่าจะพึงพอใจไม่น้อย

Inline